Tourism spatial organization of historical streets e A postmodern perspective:The examples of Pingjiang Road and Shantang Street, Suzhou, China

Abstract

While tourism is closely associated with globalization and modernity, so too it has been held to exem- plify post-modernism. This paper reports the application of the concept of deconstruction to urban heritage sites. Such locations are divided into the tourism zones of cultural, leisure and landscape spaces. After describing the construction of these three spaces it is suggested that “eight paths” of space orga- nization exist, namely “culturalization”, “creative”, “experience”, “humanization”, “leisure”, “refinement”, “life-orientation” and “characteristic”. The final section of the paper proposes an integrated organization of space that aids our understanding of historical street design in Suzhou through a utilization of post- modern concepts.

Keywords Historical street；PostmodernismTourism；spatial organization；Pingjiang Road and Shantang Street of Suzhou

4.2. Comparison between tourism leisure spaces of Pingjiang Road and Shantang Street in Suzhou

1. Scale of shops.The field research showed that shops covering an area less than 20 m2 cause visitors to develop an exquisite consumption sense that can be quickly scanned within one to 2 min.This study defines these stores as small shops. Shops covering 20e80 m2 offer a greater variety of com- modities and thus provide visitors with a more abundant experience of consumption.Because it usually takes three to 5 min to browse through an entire shop,we define these shops as medium shops.

Finally,there are two types of shops with an area of 80 m2 and above. The first category includes shops that sell many types of commodities and offer rich layers of consumer experience. The second category includes commercial services, such as catering, accommodation clubs and other activities, which are exclusive and have diversifiedfunctions. The paper defines these as large shops. According to the accurate measurement derived from GIS, small and large shops along Pingjiang Road account for 30.14% and 29.19% of all shops, respectively, and medium shops account for 40.67% of all shops. These findings indicate that the proportion of shops across the different scales is basically the same and denote an exquisite leisure consumption environment that can satisfy leisure demands.

The scale of the shops along Pingjiang Road differs significantly; the shops are arranged erratically (Fig. 5), meeting the freshness and curiosity demands of visitors. Medium shops are located along the main body of Shantang Street (68.70%), and large- and small-scale shops constitute 14.16% and 15.65% of shops, respectively. The internal layout of these shops is almost uniform, creating an environment of leisure consumption with few differences. The spatial distribution of shop scales in Shantang Street is also uniform (Fig. 5), resulting in a reduction of leisure experience and tourist satisfaction. In the perception survey, 79% of tourists visiting Pingjiang Road agree that “the scale of shops is reasonable”, whereas this value was only 48.6% for Shantang Street, indicating that varying the layouts of shop scales is a reasonable strategy for enhancing the experience of leisure spaces in historical streets.

1. Commercial format. Commercial formats directly affect the choice of goods and services of historical streets as well as the residence time of tourists and accumulation spaces. Fig. 4shows that the proportion of leisure shops on Pingjiang Road is large (i.e., cultural experience 8.3%, bar/tea/coffee 15.28%, snacks 21.83%, restaurants 9.17%). Because these shops are dispersed across space, each region can be supported by different types of commercial formats, allowing tourists to feel fresh in the process of consumption and increasing the time tourists spend on leisure consumption. Family shops on Pingjiang Road account for 12.27% of its shops and are mostly distributed along alleys, providing tourists with an in-depth experience and slow travel while displaying lifestyle pro- duction spaces, production scenes and living spaces along the historic street. Generally, Pingjiang Road has entered the stage of leisure development.

The field investigation shows that the tourists of Pingjiang Road are primarily individual tourists rather than tourist groups. In contrast, craft, antique, souvenir and local clothing stores account for 37.23%, 10.95%, 4.38% and 6.57% of stores, respectively, on Shantang Street, which is higher than the proportion on Pingjiang Road. Although these commercial formats have a strong function for shopping, they offer little in the way of leisure, resulting in fatigue of visual aesthetics for visitors and short residence time. In terms of spatial distribution, craft shops (pearls, silks and antiques) are highly concentrated (Fig. 5), creating a consumer atmosphere of shopping and an extremely com- mercial atmosphere that lacks the leisure experience. In addition, Shantang Street has few family shops. The field survey indicates that more groups of tourists visit Shantang Street, and shopping and cruising are their main activities. Tourism development here remains in the sightseeing stage. The perception survey shows that 89.6% of tourists visiting Pingjiang Road are in favor of the statement that “bars, tea- houses, bookstores, art studios, cruises and photography can satisfy my leisure and experience demands”, whereas only 54.4% of visitors to Shantang Street agreed with this state- ment, indicating that the leisure functions offered at Ping- jiang Road can satisfy consumers demands for leisure and experience. The main reason is that in the postmodern consumer society, consumers pay attention not only to product quality but also to emotional pleasure, personal enjoyment and the satisfaction of senses and desires.

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历史街道的旅游空间组织后现代视角：苏州平江路和山塘街的为例

摘要

在旅游业与全球化和现代性密切相关的同时，也被认为是后现代主义的典范。本文在了解相关概念在城市遗迹中的应用的同时。将这些地区分为文化、休闲和景观空间的旅游区。在描述了这三个空间的构建之后，提出了空间组织的“八个方向”，即“文化化”、“创造性”、“体验”、“人性化”、“休闲”、“精致”、“生活导向”和“特色”。最后一节提出构建一个空间的综合组织，从而为通过对后现代概念的运用理解苏州历史街巷设计提供帮助。

关键词 历史街巷；后现代主义旅游；空间组织；苏州平江路与山塘街

4.2. 苏州平江路与山塘街旅游休闲空间对比

(1) 商店的规模。现场研究表明，占地面积小于20平方米的商店使游客可以在1到2分钟内快速扫描，并产生成一种精致的消费感官。本研究将这些商店定义为小商店。涵盖20-80平方米的商店能提供更多的商品，从而为游客提供更丰富的消费体验。因为浏览整个商店通常需要3到5分钟，所以我们将这些商店定义为中型商店。

最后，有两种类型的面积为80平方米及以上的商店。第一类包括销售多种商品并提供丰富层次消费体验的商店。第二类包括商业服务，如餐饮、住宿俱乐部和其他活动，并且这些活动是独有的，并且功能多样。本文将这些定义为大型商店。根据从GIS导出的精确测量数据，平江路沿线小商店和大商店分别占所有商店的30.14%和29.19%，中型商店占所有商店的40.67%。这些研究表明，不同面积的商店比例基本相同，并表示一个精致的休闲消费环境，可以满足客户休闲需求。

平江路沿线商店规模差异显著；商店排列不规律（图5)，满足了游客的新鲜度和好奇心要求。中型商店位于山塘街道主体沿线（68.70%），大型和小型商店分别占商店的14.16%和15.65%。这些商店的内部布局几乎是统一的，创造了一个几乎没有差异的休闲消费环境。山塘街道商店规模空间分布也较为均匀（图5），结果却是休闲体验和游客满意度的降低。在游客感官调查中，79%访问平江路的游客认为“商店规模是合理的”，而在山塘街的这一数值仅为48.6%，表明改变商店规模的布局是提高历史街道休闲空间体验的合理策略。

1. 商业模式。商业业态直接影响历史街区商品和服务的选择以及游客的停留时间和积累空间。图5表明平江路休闲店所占比例较大（即文化体验8.3%，酒吧、茶馆、咖啡馆占15.28%，小吃21.83%，餐馆9.17%）。由于这些商店在空间上是分散的，每个地区都可以得到不同类型的商业业态的支持，让游客在消费过程中有新鲜感，增加游客在休闲消费上的时间。平江路上的家庭商店占其商店的12.27%，且多分布在小巷沿线，为游客提供深度体验和慢行旅游，同时展示历史街区的生活方式生产空间，生产场景和生活空间。总体来说，平江路已进入休闲发展阶段。

实地调查表明，平江路的游客主要是个人游客，而不是旅游团体。相比之下，山塘街的工艺，古玩，纪念品和当地服装店分别占门店的37.23%，10.95%，4.38%和6.57%，高于平江路的比例。虽然这些商业业态具有很强的购物功能，但它们提供的休闲方式很少，导致游客视觉审美疲劳，停留时间短。在空间分布方面，工艺商店（珍珠、丝绸和古董)高度集中(图5)，营造出一种倡导购物的消费氛围和一种极度缺乏休闲体验的商业氛围。此外，山塘街几乎没有家庭商店。实地调查表明，更多的游客团体参观山塘街，主要的活动是购物和巡游。这里的旅游开发仍处于观光阶段，游客感官调查显示，89.6%的平江路游客赞成“酒吧、茶馆、书店、艺术工作室、巡游和照相可以满足我的休闲和体验需求”的说法，而只有54.4%的山塘街游客同意这一说法，表明平江路提供的休闲功能可以满足消费者的休闲和体验需求。这其中的主要原因是，在后现代消费社会，消费者不仅注重产品质量，而且注重情感愉悦、个人享受和感官和欲望的满足。目前，旅游是一种用来表达个性的休闲体验。消费者对游客休闲体验的多样化需求能否得到满足，已成为历史街道休闲空间的重要衡量标准。因此，“休闲”和“体验”商业业态对历史街道的空间组织至关重要。

1. 休息空间。本文计算了休息点，一个休息点代表一张桌子和一组椅子。图5显示，在平江路旁的河道两侧，均设置了连续的石凳供游憩和观光。由于游客可以靠近河流，可以看到良好的景观，这一地区已成为游客休息和欣赏风景的主要空间。

同时，沿河有许多高大的树木，为石凳提供了阴影，为游客提供了舒适的休息环境。此外，大量的位于平江路旁边的河边的桌子、椅子和雨伞提供了一个休闲功能。这些场地周边的休闲消费空间包括咖啡店、餐馆和茶馆等商业业态（21.63%）。这些空间是半公共的，融合了游客的就餐环境与水城的氛围，使游客有舒适的休闲体验。最后，休息空间集中在平江路沿线的节点，多分散在食品、工艺、创意设施和居民住宅中。这些空间已成为游客聚集、观光、购物、就餐和从事休闲活动的重要场所。平江路沿线商店中，60.29%已建立休息设施。这些设施的数量和分布满足了休闲观光的需求，体现了“休闲”和“人性化”的发展理念。

这种分布不仅为游客提供了休息和观光的便利，而且为其精神体验和情感交流提供了机会。相比之下，山塘街的休息设施不足，只有6.90%的商店提供固定的休息设施，大多数休息空间无法提供河流的景观。实地调查发现，游客到山塘街的游览速度比平江路快，游乐设施只满足游客非常基本的休息需求。此外，由于山塘街的节点空间太窄，无法形成枢纽，休闲、购物和就餐的功能没有得到很好的交付。游客感知调查显示，采访平江路的游客中，81.5%的人同意“沿河和街道合理安排了适合休闲和欣赏风景的娱乐设施”，而同意这一说法的山塘街游客比例仅为52.7%。这一发现表明，战略性地安排娱乐设施是提高游客满意度的重要手段。后现代主义强调人类的多方面性质，呼吁实现人类的自由和解放（高，2005）。丰富旅游体验，将注意力集中在后现代环境下的消费者和休憩空间，满足历史街道的人性化需求，已成为满足游客需求的重要条件。因此，“人性化”、“体验”和“休闲”设计是满足游客休息、观光、休闲和社会互动需求，保证游客所需休闲空间建设的方式。

图5 平江路和山塘街的休闲空间图

(4) 空间符号。消费的象征是通过后现代消费社会文化的转移而创造的(Baudrillard，2000)。历史街道为消费行为，历史文化，标志性建筑和空间符号提供了一个物理空间，这些也成为了消费的主要对象。平江路包括历史建筑，传统工艺品，博物馆和原有的街道景观，具有丰富的传统文化内涵。街道还包括创意工艺品、书店、酒吧、茶馆和咖啡店，除了带有街道生活文化的生活场景外，还充满了现代文化内涵。平江路利用精美的盆景植物，象征现代文化的创意标志，以及提供休闲休息设施氛围的滨江餐饮设施等象征性装饰，提供现代休闲功能和深度体验。这些特点有助于现代城市休闲空间，将历史文化和休闲生活方式结合起来，同时还可以将休闲消费作为复杂和小资产阶级的象征。相比之下，在山塘街，主要元素是历史建筑、传统工艺品和博物馆，它们反映了街道的传统文化，并以灯笼、丝绸横幅和突出遗产保护和传统观光功能的传统字体装饰。山塘街已发展成为一个文化观光消费空间，传统文化丰富，但缺乏现代休闲功能。

山塘街也有感官上的评价。我们的调查表明，88.6%的平江路游客同意“我感受到了一种浪漫、温暖、优雅和小资产阶级的消费氛围”的说法，而这一说法只有山塘街60.5%的游客认为正确。因此，空间符号已成为吸引游客的重要因素。在空间符号普遍使用的后现代社会中，具有当地文化特征的满足后现代游客需求的空间符号对于体现当代生活，创造独特的历史街道的个性，而不是遵循相同的发展模式是很重要的。因此，休闲空间的符号化应采用设计、元素组合、细节装饰和空间功能等方面的“文化性”和“创造性”措施。总之，历史街道休闲空间的建设需要不同的措施和不同的空间分割（图6)。

第一，在规模和布局以及商业业态的空间中，后现代游客的多元文化和个性化需求是历史街道休闲空间组织的重要指标。 因此，使用“休闲”和“体验”方法来创造环境，为满足不同休闲消费需求的休闲消费提供多种特征，是历史街道休闲空间建设的核心。第二，一个后现代社会已经出现，它集中于人类，其中休息、节点和边缘空间是人性化的。因此，历史街道应通过满足休息需求、通过聚类和连接节点功能满足游客的休闲消费需求，通过边缘空间的消费功能为游客开发街道生活和消费体验，体现“人性化”的理念。 最后，在消费社会中，符号与空间之间存在着互动关系。在选址、布局和装饰以及商品选择中应考虑到“文化化”和“创造性”措施，以构建内涵丰富、体现象征性休闲消费空间的空间符号。这些努力将有助于在历史街道上构建特色休闲空间。

图6 历史街道休闲空间建设图

4.3. 苏州平江路与山塘街旅游景观空间对比

(1) 景观组合。苏州历史街道景观的组合包括街-水居、街-桥、街-住宅和商店-住宅（图7)。随着后现代社会试图满足人们丰富的心理需求，而不是认同功能主义，景观欣赏已成为消费功能之外心理调整和参与体验的重要途径。调查显示，平江路沿线景观组合有四种以上类型，其中街道-水居景观居多。这种多样化的景观组合反映了一个生活环境，通过历史将人类与水融合在一起，丰富了游客在历史街道上的景观体验。二是平江路街桥景观组合有7个，这些构成了景观空间的重要方面。街桥景观组合不仅展示了古桥的景观价值，而且在展示真实的社会交往场景的同时，也是一个很好的观景平台。第三，在街居和商店居的景观组合中，平江路的商店和住宅呈横向分布，这种分布在一定程度上缓解了商业氛围，形成了一个共存的商业和生活景观环境。相比之下，山塘街只有两座古桥。由于缺乏观光设施和空间，许多游客聚集在狭窄的桥上欣赏风景，这导致了糟糕的体验。

同时，山塘街的街-水-居、街-居和商店-居景观设计不好。游客感官调查显示，93.1%的平江路游客认为“街道、水和建筑的多样化组合可以展示历史街道的美丽景观”，而只有58.3%的山塘街道游客持这种观点，这表明美丽的组合景观为游客参观历史街道提供了令人满意的体验。因此，应采用“体验”方法来表达历史街道的景观和生活模式，营造良好的观光体验氛围，使历史街道能够传达丰富的历史信息，实现景观多样化。

图7 平江路及山塘街景观空间.

1. 河流和街道的布局。河流和街道的布局是苏州历史街道当地景观特征的直接空间反映，被称为“小桥、流水、民居”。布局还包括真实的自然景观和生活在历史街道上的景观的结合。因此，历史街道的特殊元素，包括滨水土地、水和水景，已成为景观空间的核心要素。合理的街道和水的布局将使游客能够欣赏桥梁、码头、建筑物和住宅的诗意。图7展示了平江路的河流和街道布局，它被定义为“一条河，两条街”，这意味着建筑物是从河流的两侧后退的；因此，两边的游客都有广阔的视野，同时有接近水的体验。空间景观也提供了不同的密度和动态和静态属性，提供了丰富多彩的风景附近的水（例如，瓦本哈尔的桥梁，码头，柳树，建筑）。

同时，平江路旁沿河多处民居，让游客的观光体验与当地居民的日常生活相融合，让游客与居住历史有密切的联系。河对岸的传统民居保留了河流用水的传统习惯，如降温或在庭院里交谈，展示了当地居民知道、尊重、使用和享受水的方式。它还反映了人与水之间生活环境的有机结合，形成了一条具有多样化景观和优美历史的滨水历史街道。平江路水上观光项目包括穿当地服饰，唱当地民歌的船工操作的小船。这些特点大大提高了游客对景观和文化的体验。然而，山塘街道的河流和街道的布局被定义为“一河一街的分离”，这意味着在河流的右侧，主要街道充当轴线，商店在街道的两侧对齐。观光时，游客与水分开，街道左侧只有一部分与河流相邻。由于商店将河流与街道分开，水景观仍然超出了游客的视野范围，允许游客与水接触的空间非常有限。

因此，滨水区独特的空间景观在这条历史街道中没有发挥应有的作用。此外，山塘街旁沿河的商店大多具有商业功能，使南部住宅超出游客的视野和步行范围，形成了日常生活场景的障碍。山塘街采用封闭式，机动式的船舶为游客提供观光服务，进一步降低游客体验质量。感知调查显示，90.2%的平江路游客“欣赏到了江南美丽独特的风景”，而只有71%的游客说山塘街也是如此。此外，92%的平江路游客赞成“街道布局显示苏州小桥、流水、民居的艺术场景”的说法，而山塘街的比例仅为67.3%。 这一结果表明，平江路特色街道形象的构建取得了很大的成功，使游客体验到苏州独特而艺术的水景。这主要是因为在提倡将诗学纳入日常生活的后现代环境中，人们逐渐放弃了简单、机械和无聊的生活方式，回到了真正的生活和自然(Lvamp;Zhao，2004)。游客渴望体验历史街道的原始生活状态。游客可以逃避现实，通过参与那里的生活来获得新的身份。 因此，平江路的河街布局设计包括“人性化”和“生活导向”元素，以满足游客对风景的需求，并将日常社会文化生活融入历史街道景观中。 这些空间景观组织策略支持后现代环境中的深入体验。

(3) 建筑立面。建筑物的立面作为街道历史的外在形象，是后现代街道的文化象征。几乎所有的历史街道都对建筑立面进行了修改，以产生对街道历史的一致感觉，并表达街道的文化和街道沿线商店的主题。平江路，传统木雕立面的商店占商店的61.39%，玻璃立面的商店占33.17%，少数商店有特色立面（5.45%）。因此，这条街上的大多数商店都遵循传统的风格，保持着与街道文化相一致的建筑立面景观。实地调查表明，平江路现代玻璃立面的店铺在精致、设计、档次等方面均有优势，表明平江路具有现代的街道特色，具有传统建筑立面的景观。相比之下，在山塘街，木雕和玻璃立面分别占建筑物的44.14%和55.86%，虽然玻璃立面的商店通常是简单的装饰，造成了相同和低质量的印象。 感知调查显示，87.6%的平江路游客认为“沿街有多样化的门面”，而山塘街游客中同意这一评论的比例仅为65.4%。这一发现表明，立面设计的“细化”是提高游客兴趣和延长游客逗留时间的重要途径。这些概念在景观空间建设过程中应加以

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