绿色港口建设的创新与成功因素外文翻译资料

 2023-04-13 11:04

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绿色港口建设的创新与成功因素

摘要

在全球能源危机和环境恶化的新趋势下,港口成为了提升全球经济的重要途径,但同时它也是世界上主要的能源消耗产业与污染源。因此,我们建议将国际港口发展为绿色港口。利用层次分析法,根据绿色港口的理念,构建了一个包含资源管理、环境建设和环境质量等多维度的层次模型。研究结果表明。(1)环境质量在绿色港口的发展中是最重要的,并且需要明确二氧化碳排放在环境质量准则中的影响性之大;(2)环境建设在绿色港口中是次要的,工厂的扩张在环境建设这一准则层中更重要;(3)资源管理在绿色港口中显示为第三重要,而强调废物管理在资源管理准则类别中更有效。总的来说,这项研究对创新的重要性和绿色港口发展的关键成功因素展开了研究讨论。

关键词:绿色港口,环境保护,关键成功因素

目的与背景

在过去几年里,全球能源危机和环境恶化的新趋势下,港口之间的竞争变得非常激烈。因此,建议各国际港口加快发展绿色港口,绿色港口是指满足环境保护与经济利益平衡的可持续性港口。依照绿色理念为准则,绿色港口的规划目标是建立环境优秀、生态保护良好、资源利用合理、能源消耗低、污染程度低的新型港口,它需要对港口的资源进行科学分配和合理利用,促进港口发展、资源利用和环境保护的一体化。建设绿色港口将加快实现低能耗、低污染、和强大的规模效应,以及实现发展和环境保护的一致平衡。

港口是一个国家的前沿阵地,所以港口应该保持快速发展的能力,一方面承担更多的社会责任,创造更多的绿色价值,另一方面,坚持创建绿色港口,可以使行业得到健康、可持续的发展。因此,建设绿色港口已经成为港口行业的共识。然而,港口的任何战略目标都是通过管理来实现的,否则,绿色港口的概念就只能成为一个苍白的口号。本研究对建立绿色港口的相关因素进行了整理和分析,以确定建立绿色港口的关键成功因素。

绿色港口研究综述

绿色代表自然、生命和希望。绿色意味着宽容、仁慈和友谊。绿色代表着舒适、健康和能量。绿色也是现代世界中人们文明和进步的主要标志。

Lu表示,集装箱的流动和经济因素是港口发展和运营的主要考虑因素。但是,船舶的频繁行驶、船舶靠岸供应货物、集装箱的装卸,以及港口和邻近工业区活跃的重型机械活动,这些作业行为往往会导致港口周围的空气、水和土壤污染。它不仅严重影响了环境和生态系统,而且还损害了港口的可持续运行与附近居民的健康安全。

Liu等人认为,由于航运的存在,港口城市的排放相比其他城市多了发动机废气污染。港口船舶的供电系统是国际海事界探索的新课题,此外,它也是上海港成功的关键指标,绿色港口被认为是一个概念,它将促进可持续港口的发展,在环境-心理保护和经济利益之间取得有利的平衡。Yu和Wu认为绿色港口是一个新型港口,基于绿色考虑,引导和确保良好的环境卫生和生态保护,合理的资源利用,低能源消耗和低污染水平。鉴于能源危机和环境污染的新趋势,Yang认为有必要创建绿色港口,这是解决港口发展问题的关键。

Kuo和Lee指出,绿色港口概念的本质是要在环境效应和经济利益之间取得可接受的平衡。Ling认为绿色港口是一个具有良好的环境卫生、生态保护、合理的资源利用、低能源消耗和低污染水平的港口。换句话说,它有效地将港口发展与资源利用和环境保护结合起来,统一人与港口环境的协同发展,并将现有的港口资源、科学分配和合理利用结合起来。

港口的竞争和创新

Slack提出了各种港口目前发展竞争的方法:(1)内部推广。这种现象包括员工之间对发达港口所拥有的资源和能力的讨论。这倾向于将内部优势发展为发展机会的竞争优势;(2)以客户为导向的服务。为了提供综合服务,港口需要直接满足客户(托运人和发货人)的各种需求;(3)集中的市场。港口企业应具有独特性和专业性,以便为主要客户提供有价值的服务,并以合理的成本获得必要的利润。

Sang等人指出,美国长滩港在2005年制定了第一个绿色港口政策,该政策不仅成为多个国家的典范,而且是一个积极的、全面的、合作的绿色环境保护措施,帮助有效减少港口运营对环境的负面影响。举措包括:(1)降低船舶速度。这样的计划限制船舶在距离20海里范围内的速度降低到每小时12海里。实施这一举措后,发动机燃料的消耗可以减少。(2)船舶改用低硫燃料。主要和辅助发动机应使用低硫燃料或清洁柴油。目前正在推广液化天然气(LNG)来替代柴油。(3)清洁卡车计划。这个计划在2012年成功地大大减少了卡车造成的空气污染。从2008年10月1日起,1989年以前生产的卡车和拖车逐渐被禁止参与港口的运营。到2012年,在港口运营的卡车和拖车都符合联邦政府在2007年制定的排放标准。(4)绿旗计划。这是一项自愿性措施,旨在鼓励前往长滩的船舶在进入加州海岸20海里的费明角附近时,将速度降低到12海里/小时。那些在12个月内有90%时间遵守该措施的经营者被允许悬挂长滩清洁港的旗帜,并提供优惠的码头费用。

Chang定义了与港口运营和设备的关键因素有关的10条绿色港口准则:(1)可回收材料的选择。应减少港口新材料的使用量,并在生产中使用可回收的材料或环保材料,有利于把环境的影响和能源的消耗降到最低。最后,应考虑到使用材料的情况,包括材料的加工和降解;(2)废物管理。港口经营者应减少废物的产生,并鼓励他们回收废物,以减少存在的数量。此外,危险废物应安全地储存和处理,以避免对港口环境的破坏;(3)节约水资源。应减少饮用水的消耗。对水资源的良好管理和监督可以防止水资源的泄漏。此外,应该对被污染的水进行处理,以便在港口重新使用,从而减少对水资源的负担;(4)减少能源消耗。能源的消耗和温室气体的排放都应该减少。除了提供减少开支的手段外,还应该寻求其他循环能源的来源,以获得必要的替代能源,并利用不会使温室效应恶化的燃料。特别是,应限制使用柴油发动机;(5)使用大众交通工具。港口运营商应鼓励员工使用替代性交通工具,以减少效率低下或个别车辆产生温室气体的情况,如乘坐大众交通工具或促进汽车合乘。此外,可以改进目前正在运行的车辆或设备,以最大限度地减少污染,降低温室气体的排放;(6)内部环境质量的提升。应促进内部空气的质量和卓越的照明和声音环境,以保证员工的健康,并提高生产力。(7)减少废物排放。减少温室气体的产生可以保护大气中的臭氧层,减少全球变暖的潜在风险。此外,排放到大气中的位置应远离敏感地区(人口密集的住宅区或行政区域),应减少恶臭气体和噪音的产生,并应防止人员误触危险和有毒物品;(8)水质。应做好防洪管理,以减少大雨时的峰值流量,避免洪灾。防洪管理不仅可以防止港口被淹,还可以保护其他水域不受水位变化的影响;(9)有效利用港口土地。浪费的土地可以被重新利用和开发。例如,在不损害人体和环境的前提下,对以前开发过的或被污染的土地进行恢复性开发,以提高土地利用率;(10)管理环境。有必要与利益相关者保持良好的关系,处理各种投诉,促进环境。

为了帮助绿色港口在各国成功的发展,在本研究中,把绿色港口建设成功的关键因素划分为资源管理和环境质量。前者包括材料选择、废物管理、水资源、能源使用和运输,后者包括港口的环境质量、二氧化碳排放、水质量、土地使用和环境管理。

实验论证

研究框架。根据以前发表的文献,利用层次分析法,建立组织框架,根据判断重要性的变量,讨论建立绿色港口的关键成功因素。最终的研究框架如图1所示。

图1. 研究框架

问卷发放和检索

总共有100份问卷在台湾高雄港分发。扣除17份无效问卷后,共收到83份有效问卷,回收率为83%。高雄港位于高雄市,是台湾四个主要的国际港口之一,也是台湾主要的海运枢纽。高雄港位于高雄市,是台湾四大国际港口之一,也是主要的海运枢纽和货物进出口门户。该港口的容量约为全台湾的二分之一。毗邻高雄市区,港口覆盖了高雄市的六个行政区域。是台湾的第一个港口,也是世界上第13个港口。

实证分析

层次分析法过程中的二阶评价要素。通过问卷调查,获得了绿色港口关键成功因素分析层次过程中的判断矩阵。两两元素之间进行相对重要性的比较,通过几何平均法形成的判断矩阵呈现出一致性比率C.R.=0.017lt;0.1,揭示了专家决策的一致性。评价要素的权重和重要性如表1所示,其中按重要性排序为环境质量、环境建设和资源管理。

表1. 建立绿色港口的关键成功因素的权重序列

权重排序

建立绿色港口的关键成功因素

权重

1

环境质量

0.473

2

环境建设

0.314

3

资源管理

0.213

层次分析法过程中的一致性检验

在计算所有评价指标的权重之前,应计算层次结构的整体一致性比率(CRH),其中CRH=0.01438lt;0.1表示整个层次结构的一致性评价可以接受。表2显示了总体一致性,其中二氧化碳排放呈现最高,其次是种植面积的扩大,而水质量排名其后。

表2. 层次分析法总体一致性检验中的元素权重和权重排名

二级准则元素 (层级-的权重)

三级指标元素 (等级权重)

绝对权重

排名

建设绿色港口的关键成功因素

环境质量(0.473)

港口环境质量

6.93

8

碳排放量

12.5

1

水质量

10.46

3

土地利用

7.82

6

环境管理

5.29

10

环境建设(0.314)

扩大种植范围

11.58

2

绿色建设

8.72

4

综合电子服务

4.36

12

港口无线网络

1.9

14

资源管理(0.213)

材料选择

4.81

11

废弃物管理

8.17

5

CR=0.018

水资源

6.42

9

能源使用

7.21

7

交通运输

3.83

13

分析讨论

根据数据分析和研究结果,对绿色港口发展中关键成功因素的实际应用提出了建议。研究结果表明环境质量、环境建设和资源管理的重要性,并提出以下建议。

(1)应着手进行试验点和模型示范。在台湾还没有建立绿色港口的经验。可以利用一个或几个港口来试行建立实际的绿色港口,为国内港口提供经验,建立过程中的结论性经验可以在全国范围内推广。

(2)制订绿色港口的标准。在绿色港口建设过程中,由于缺乏科学的标准,可能导致发展目标不明确。在这种情况下,可以参考绿色港口的国际标准,如绿色港口指南,将适合台湾情况的绿色港口标准纳入其中。

(3)建立绿色信息系统。可以建立一个适合港口的绿色信息系统。根据过去的统计数据,结合码头运行、船舶运行和港口环境对港口生态环境的影响,对当前港口进行相关预测,将分析的数据与结论备份到相关部门和企业。

结论

绿色港口

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